Yo te ayudo. Seguro?

Es curioso, pero no casualidad.

Desde que empezó la crisis todo el mundo tiene la solución para sacarte del atolladero, para que tú negocio sea el mejor, para que tus operarios sean maquinas perfectas de producir, incluso para que sepas como hundir el taller de enfrente, justificando esta actitud como que si consigues que el cierre mejor para ti (si cierra la competencia mejor para ti sí, ¿pero qué tu aportes a que a alguien le vaya mal? Con perdón de la palabra, eso es de ser un cabrón)

 

Han proliferado las empresas que te auditan, que imparten formación empresarial para que la producción sea mejor, para que no se gaste ni un céntimo de más en el cuarto de pintura y que el remache que no ha cogido bien y tienes que tirar se lo “trague” el operario porque eso significa ¡¡GASTO!! Y estamos en CRISIS.

 

Por supuesto como sabéis estoy de acuerdo en auditarnos (si pudiera ser auto auditarnos mejor), soy el primero que no le gusta malgastar material, ni derrochar un gramo de pintura. El no gastar innecesariamente, apagar las luces del baño cuando te has lavado las manos o cuidar el gasto de agua. Son detalles que tengo yo y millones de trabajadores en todo el mundo.

De hecho creo que un código deontológico que recoja aspectos lógicos de cómo actuar y comportarse es una buena base sobre la que cimentar estos aspectos.

 

Ahora bien no solo con los detalles que puedan tener los operarios se va a salvar la empresa, necesitamos trabajar todos de la mano como un gran equipo en una mele. Si cada uno hace su guerra, si las empresas prefieren oír al salvador de turno que le quiere vender la última novedad del mercado antes que a su trabajador que sufre a diario los tiempos muertos o ve los cuellos de botella. Así lo único que conseguiremos es tener un taller súper equipado con gente hastiada de trabajar en él.

 

Favorezcamos la colaboración, la implicación, el trabajo en equipo, seamos claros con los objetivos, trabajemos en armonía, creemos un buen ambiente de trabajo, empecemos a escucharnos y aportemos nuestro granito de arena para que nuestro taller sea un sitio en el cual los profesionales quieran trabajar y los clientes quieran reparar.

Compañia o pago cliente

Tras hablar con varios receptores y peritos, estoy llegando a una conclusión que quiero compartir y poder debatir con todos vosotros.

¿Llegará el día en el cual solo queden "perfectas" las reparaciones que paguen los clientes?

Tenemos dos opciones;

La primera es que llega el cliente da los partes y esté se olvida del coche hasta que le llamemos para entregárselo.

Todo lo relacionado con los pagos y nuestra pelea por los tiempos es con la compañía y su extensión en el taller, el perito. Pelea ¿por qué? pagan menos tiempo del que sería necesario, el precio de la mano de obra te la marcan ellos, los constantes de pintura cada vez bajan más, las piezas que deberían ir nuevas te las pagan reparadas (vamos lo que todos sabemos y hemos hablado en otras ocasiones).

Esto ocasiona que cada vez tengamos que trabajar más rápido y en ocasiones la calidad se pueda ver mermada.

La segunda opción que yo veo, es la siguiente;

El cliente llega, le realizamos un presupuesto acordé a lo que le reclamaríamos a la compañía. Y aquí sí que no tenemos escusas ya que las horas, los materiales y el precio de la mano de obra la ponemos nosotros.  Y por lo tanto la calidad sí debe ser la máxima y sin escusa ninguna.

¿Seremos capaces de aprovechar esta circunstancia y así conseguir más pago cliente? Ya que por lo que todo el mundo me ha comentado y yo mismo puedo observar, se estan realizando muchos trabajos por entero para asi pasar de todo riesgo a terceros o incluso poner franquicias. Con lo cual tenemos que tener cuidado ya que llegará el día en el que este tipo de trabajo caiga.

Tenemos que ir preparando el terreno para cuando estos clientes tengan que pagar sus reparaciones, estamos obligados a hacer una buena comercialización de nuestro trabajo y lo que les podremos ofrecer en un futuro.

Que paséis un gran verano, en septiembre nos vemos con las pilas cargadas. Disfrutar y descansar, que el año acaba en diciembre pero las vacaciones tardan un año en llegar.

Y ahora el Custom

Un año más llega Mulafest,  festival de tendencias urbanas tatoos, conciertos, market, etc..  pero nosotros nos vamos a centrar el apartado de garage.

Es cierto que no tiene nada que ver con la posventa del taller tal y como la conocemos (a día de hoy al menos), ahora eso si para gente que nos gusta nuestro oficio el custom es todo un descubrimiento, mezclar pinturas, crear texturas e incluso poder dibujar encintando o con aerógrafo. Es una asignatura a añadir por lo menos a mi aprendizaje.

Como siempre tenemos que estar abiertos a aprender cuanto más mejor y si encima tenemos la oportunidad de adquirir este aprendizaje de grandes maestros mejor.

En el camino preparando este post, me he encontrado con Angus de Aerobike Custom Painting (http://aerobike.wordpress.com/).  El mejor preparador de motos custom de Madrid asiduo en las revistas especializadas y un año más invitado al festival. Creo sinceramente que con él voy a poder aprender mucho, algunas cosas las podremos trasladar al nuestras rutinas diarias y otras no, pero la teoría siempre estará escrita para que la podamos aprovechar.

Durante el festival iré publicando alguna foto en twitter o facebook, para que podáis ir viendo como se realiza todo este proceso, tipos de pintura utilizada y todo aquello que pueda resultar útil para que se despierte dentro de muchos las ganas de innovar y de aportar un poco más de creatividad a nuestro día a día.

 

Cada uno a lo suyo

Hace unos días charlando con un perito sobre lo que NO iba a pagar en una reparación me sorprendió una vez más (aunque ya no sorprende nada en este sentido verdad?).

Me explico, resulta que una marca saca un modelo nuevo, un modelo muy moderno, muy actual, agresivo, competitivo, etc...

Lo  cual es genial y por lo que podemos observar les ha funcionado, ya que tenemos este vehículo con un color precioso por todos lados. Lo que nos da la idea de la cantidad de ellos que han vendido.

Hasta aquí todo perfecto, pero claro llega al escalón olvidado (hasta hace poco al menos) la posventa.

Resulta que este coche tan bonito cuando llega al taller para una reparación tenemos que lacarlo dos veces, si o si. Ya que tras el color tenemos que aplicar una laca tintada y una vez que esta primera laca con color está seca, se le aplica otra mano de laca incolora.

Es el proceso que ha elegido la marca y punto, vale me parece bien yo al final estoy aquí para pintar. Pero claro el perito dice que todo ese proceso él no lo paga, que como mucho pagaría un tricapa (si su jefe le autorizara).

Y al preguntarle ¿Que cómo puede ser eso?, su respuesta es clara si la marca saca ese modelo y no se preocupa de lo que puede pasar en el taller no es problema de la compañía y que además para un solo color, de un solo modelo no van molestarse  ni unos ni otros.

No voy a entrar en quien tiene la culpa de este, ni de tantos otros procesos, pero si queremos tirar hacia adelante  ¿no sería más logico que formaramos TODOS parte en ciertos aspectos del sector?

Un jefe de taller que opina

Dada la tendencia que lleva nuestro sector en caída libre, solo tenemos que leer los titulares que publican a diario las web especializadas, para darnos cuenta lo negro que se pone este mundillo.

Me he puesto en contacto con Salvador Marco que es jefe de taller y un gran defensor de su oficio. Además de ser una persona muy activa en las redes sociales.

La conversación (como con quien hables hoy en día) a girado en torno al trabajo, él esta sufriendo el problema del paro, y lógicamente como cualquier otro ve como este sector esta cayendo.

Pero también tiene una visión que me gustaría reflejar y como siempre espero que os pueda ayudar a muchos de vosotros.

Existen empresas que se están manteniendo, de hecho las hay que incluso llevan bien la crisis. Tenemos talleres y concesionarios que se están preparando para que cuando la crisis pase (que tardará, pero pasará) ellos sigan abiertos y coger en mayor o menor medida parte del pastel que se pueda repartir.

Salvador me daba unas pautas muy interesantes y al igual que yo, hacia mucho hincapié en que cada uno debe adaptar estas ideas y avances en la medida de sus posibilidades.

Lo principal es el trato cliente, la satisfacción del cliente, que el cliente nos recomiende. Llamarlo como queráis pero comemos gracias a todos los clientes, tanto del que te deja propina y es agradable, como del desagradable y quisquilloso. Y en esto tenemos que estar TODOS involucrados.

Otro punto la formación, la experiencia y vamos cada vez más a la polivalencia (que si recordáis ya la defendí hace unas entradas atrás).  Y aquí además Salvador me quiso dejar claro que estos puntos es lo que él ve por su experiencia, que demandan las empresas.

Y por supuesto las redes sociales, estar en internet nos da una interacción con el cliente al que le estas reparando su coche, te da la posibilidad de realizar un seguimiento de tus clientes. Puedes saber la opinión que generas y hacerte una idea de cómo ve la gente tu negocio y sobretodo donde flojeas para poder mejorar.

 

Una vez más estoy contento por poder realizar una entrevista personal para el blog, ya que aprendo mucho de todos vosotros.

Como podéis observar la visión de un jefe de taller que además esta en búsqueda de trabajo, es clara y fácil de resumir (aunque no es siempre fácil de llevar a cabo).

Comemos de los clientes cuídales, ayúdales, aconséjales etc… (Necesitas que vuelvan).  Optimizar las secciones con unos buenos, polivalentes y formados operarios (optimizaras también las cuentas).

Y la utilización de la red, esta a tu alcance y si no te ves preparado pide ayuda o como ya hemos comentando desde este blog existen empresas que te lo dan hecho.
 

Solo me queda agradecer a Salvador Marco que haya dedicado su tiempo en atender a mi petición. Y al resto recomendaros que le sigáis en Twitter  @smarcosanchez, para saber más sobre nuestro apasionante sector.

60 años Renault y 45 de Autocarpe

Esta entrada y aprovechando los 60 años de la marca, vamos a hablar con D. Arturo Pérez gerente de la concesión Renault Autocarpe S.L.  Que tiene el honor de ser uno de los 4 galardonados a nivel nacional, del premio global  “Dealer of the year 2012”. Este es un premio internacional que se disputa entre 45 concesiones de las regiones de: Francia, Europa G4 Y G10, América, África y Asia, Eurasia y Euromed. Y en España concretamente participan todas las Concesiones.

 

El “Dealer of the year 2012” se basa en resultados comerciales, su rentabilidad y un servicio intachable. Si nos centramos en el área de posventa, los indicadores utilizados son relativos a la venta de piezas de recambios y accesorios, de extensiones de garantía, de recomendación de los clientes, y de resultado de la actividad.

 

Renault Autocarpe S.L. es una concesión que lleva dando servicio desde el año 1968 en Alcalá de Henares y que en 2004 creció abriendo otras instalaciones en Guadalajara. Este crecimiento lógicamente incrementó el número de operarios, siendo en la actualidad 80 trabajadores los que sujetan los pilares de esta empresa, con una edad media de 38 años lo que nos hace una vez más darnos cuenta de cómo las empresas necesitan la sabiduría y la experiencia que dan los años de oficio, y las ganas y el empuje de la gente joven. Algunos de los cuales consiguieron su contrato tras desarrollar unas buenas practicas de sus respectivos módulos.

 

Tal y como me explicaba D. Arturo, Autocarpe esta involucrado en la evolución constante de sus operarios productivos invirtiendo más de 30.000€ en aproximadamente 1.000 h. de formación durante el año 2.012.

 

Durante la entrevista el señor Pérez me hizo hincapié en la satisfacción del cliente, como realizan ellos una encuesta a sus clientes a las 48h de la recogida del vehículo, aparte de la llamada para valorar la satisfacción que realiza otra empresa externa de Renault. No es difícil imaginar que los resultados son notables ya que el premio recibido también los tiene en cuenta.

 

Hasta aquí tenéis la entrevista realizada a una empresa que lleva 45 años dando servicio, que ha crecido y que gracias al esfuerzo de todos sus integrantes a llegado a obtener reconocimiento internacional.

 

Como siempre tenemos que sacar conclusiones de estas entrevistas. Algo importante que se repite es la preocupación de la satisfacción del cliente y la formación. Cada uno tenemos que valorar dentro de nuestras empresas y posibilidades. De que manera podemos crear un impacto en nuestro entorno que pasos podemos dar para mejorar y crecer (o al menos para mantenernos a flote). Lógicamente no todos tenemos la capacidad para “exponer” en un gran centro comercial como podemos ver en la foto que realizaron los compañeros de Autocarpe, pero estamos obligados a hacernos ver, ya que la competencia es mucha y alguna demasiado agresiva.

  

Por mi parte enhorabuena desde Cómo ha quedado!! A todos los integrantes de la familia Renault por los 60 años de servicio y en concreto a los 80 trabajadores de Autocarpe que siguen día a día luchando por mantener sus puestos de trabajo y por que su concesión sea de las mejores a nivel internacional.

La familia CÓMO HA QUEDADO!! en Motortec

Este fin de semana hemos podido disfrutar todos los posventeros de Motortec en Madrid.

 

Yo asistí encantado para poder comprobar como todas las marcas nos ofrecen sus mejores productos y sus últimas novedades, es una manera de verificar como este sector sigue creciendo e innovando. Y como el espíritu de este blog sí esta muy presente, a la gente le gusta lo que hace y sentirse orgulloso cuando le sale bien (aunque cueste).

 

Y además fui invitado por los compañeros de www.posventa.info a un coloquio sobre las redes e internet en la posventa, lógicamente una reunión de este tipo empieza con unas ideas y acabamos hablando de muchas otras, una buena experiencia para seguir aprendiendo.

 

A mí personalmente me gusto entrar en un coloquio de este tipo, ya que a parte de conocer a gente interesante tanto de buscadores, como de talleres o realizar un descubrimiento asesores de estaciones de servicio (ni idea que existían lo reconozco).

 

También saque conclusiones y aprendizajes. El miedo de los compañeros de los talleres a que los buscadores conviertan el sector en una guerra de precios sin cuartel, puesto que si empezamos a bajar precios como locos para desbancar a la competencia, no sabemos donde vamos a poner el rasero y lo mismo se nos vuelve en nuestra contra para el futuro.

 

Y por otra parte el trabajo de los buscadores y como cada uno de ellos busca la manera de ayudar a sus clientes tanto en crecimiento, difusión o entradas al taller.

 

En sucesivos post  seguiré desgranando lo que para mí fue Motortec, todo lo aprendido y productos o maquinaría que pude ver.

 

Un saludo para los compañeros de charla www.reparamiauto.com www.cochombo.com   www.petroleoyretail.com   www.autocarrascosa.es www.altaller.es

 

Y por supuesto a los organizadores www.posventa.info

Una sola conclusión para todos los que seguís Cómo ha quedado!! Que cada vez somos. NO TENGAIS MIEDO A USAR LAS REDES, es una manera GRATUITA de que el mundo os conozca (centraros en los vecinos que no va a cruzar nadie el océano para que le repares el coche)